L-i30 Wagon offre plus d-espace et de confort

La troisième génération de la Hyundai i30 dans sa version break se veut l'égale des meilleures.

De la première génération de l'i30 en 2007 à la troisième aujourd'hui, l'i30 a fort joliment taillé sa route et rencontré un succès étonnant.

Dans sa nouvelle version Wagon (break), les progrès sont encore très étonnants, les plus visibles touchant au design extérieur (calandre hexagonale, carrosserie finement sculptée, nouvelles jantes en alliage, phares bixénon et feux diurnes à LED) et à la qualité qui est perçue dans l'habitacle.

Cette version "agrandie" se distingue comme la berline par un rapport prix/équipement/prestations des plus attrayants. ce break a droit à deux versions essence 1.4i (100 ch) et 1.6 GDi (135 ch) et quatre versions diesels 1.6 TGDi (90 ch), 1.4 CRDi et 1.6 CRDi 8110 ch toutes le deux) et 1.6 CRDi (136 ch).

Vraiment compacte, avec moins de 4.49 m de long, l'i30 Wagon n'offre pas d'habitabilité supplémentaire aux places arrière. le vrai bonus sa trouve dans la capacité du coffre: 528 litres en cinq places, 1 642 litres banquette rabattue. Sa nouvelle boîte de vitesses à double embrayage et sept rapports n'a rien à envier à celle d'autres modèles plus prestigieux. Le moteur 1.6 diesel se révèle sobre et efficace, mais ses accélérations manquent parfois de franchise. Finie comme une européenne, voire mieux à certains égards, cette coréenne peut faire rire jaune la concurrence.

Les plus ...

• Son excellente boîte automatique 7-DCT
• Ses équipements
• Sa qualité de finition
• Sa garantie de cinq ans

... et les moins

• Ses accélérations
• Son comportement pas toujours très agile
• Son prix qui peut grimper vite (Joy-Pack)

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About Francisco Santos

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